К югу от границы. Часть вторая. Мексиканский залив, пеликаны и Джон.

Между тем, как я тут буду восхищаться Мексиканским заливом и пеликанами, расскажу две истории. Одну грустную, одну хорошую.

А вот и вторая часть нашего видео-путешествия.

Отбыли мы из луизианского Лафайета рано утром по прекрасной солнечной погоде. Как только пересекли границу с Техасом, радио автоматически словило волну Кантри музыки. Поэтому облака над нами сгущались именно под "тринди-бринди" на банджо. 

Примерно через час пути начался просто адовый ливень. Такой, что не видно было и метра впереди. Не самый лучший день для поездки на море, это точно. Но другого дня у нас не было. Я уже морально настраивалась на то, как же это романтично бегать под дождем по берегу, внимать бушующей стихии волн и восхищаться могуществу сверкающих вдали молний. 

Чем больше мы приближались к побережью, тем замысловатее пейзажи проносились за окном. В основном буровых установок и гигантских индустриальных строений. Но вот когда мы вырулили наконец на берег и увидели море, я чуть не подпрыгнула на месте. У меня всегда такая реакция на море. А тут целый Мексиканский залив и даже океан. Дождик постепенно сошел на нет и стало повеселее. Особенно когда стали появляться дома на курьих ножках. 

Фотографии домов я стырила у Витали. Он тут был полгода назад.

И тут у нас случилась неожиданность. Как-то так получилось, что Галвестон, куда мы держали путь, оказался на острове. И мы уперлись в паром. Оказалось, что он совершенно бесплатный, как всегда, чётко организованный. Пока мы переправлялись, заметили первых пеликанов. Они были повсюду. Вели активную охоту с такой ловкостью, что глядя на них и не подумаешь.

 И вот мы въехали в Галвестон! О Боги, какой он хорошенький. И это в январе в пасмурную погоду. Я могу только представить, как там хорошо летом. Но тем не менее, я была рада застать его таким. Хмурым и немного одиноким. К тому же со мной были полностью согласны отчаянные суровые серфингисты, что седлали волны ни смотря ни на что. 

В Галвестоне, помимо посещения берега мексиканского залива, у нас было ещё одно дело. Ну как? Как Виталя мог пройти мимо авиационного музей. Конечно, никак. Я соответственно тоже. 

 Машина, которая снималась в фильме "Подержанные львы" про двух старичков-авиаторов. Тут есть ещё и самолёт, на котором они в итоге разбились, но на экспозиции его не было.

А вот и первая история - грустная. На фотографии ниже макет разбившегося в Африке самолёта. История такая, что тронула до глубины души. А дело было так.

Назывался этот самолет B-24D Liberator "Lady Be Good" из 376 бомбовой группы, которая базировалась в Бенгази, Ливия. После рейда на Неаполь 4 апреля, 1943 года, самолет был потерян, а его обломки были обнаружены только в 1958 году. Расследование показало, что из-за песчаного шторма пилоты не увидели аэропорт и пролетели мимо. Летели далеко на юг пока не кончилось топливо. Затем экипаж выпрыгнул с парашютами. Пытаясь спастись они пошли пешком на север. В феврале 1960 года были найдены тела. Пять тел было найдено недалеко от самолета, а тело сержанта Шелли в 38 км на северо-юг от остальных. Сержанта Рипслингера нашли в 42 км от Шелли. Лейтенанта Воравку  где-то вообще в другом месте. Он упал вместе с самолетом, потому что не раскрылся парашют. Они думали, что выпрыгивают над морем, так как пустыня может показаться морем и ни огней ни черта не видно, а приземлились в пустыне. Пошли пешком на север, так как надеялись дойти до побережья, но они были в 640 км от него. Воды почти не было. Но каким-то образом им удалось пройти по пустыне 130 км, где пятеро остались ждать, а двое ушли дальше и прошли соответственно 32 и 75 км. Тело сержанта Мура так и не было найдено до сих пор. Если бы они точно определили свое положение то могли бы спастись. Если бы пошли на юг, то могли бы дойти до оазиса или в крайнем случае нашли бы самолет, а там было много еды и воды, и работающая рация. О диких страданиях, которые испытывали люди в пустыне без воды и еды в течении 8 дней стало известно из дневника, который вёл второй пилот Роберт Тонер. 

Конечно, таких историй во время Второй мировой просто не счесть. И каждый раз сердце сжимается сильно-сильно. А наши фильмы о войне я вообще не могу смотреть без слёз. Начинаю рыдать на первых же минутах.

Из прекрасного курортного Галвестона мы выдвинулись в Хьюстон, где нас уже ждал Джон и его семья. Это будет история номер два. Но по пути к нему мы заехали в ещё один музей, на этот раз изобразительных искусств. Навёл нас на него наш приятель Гэри, владелец Ohio city pasta, с которым Виталя играет по утрам в баскетбол. (кстати, пасту они делают просто атас. Ну если кто вдруг будет в тех краях, рекомендую).

Гэри так и сказал: "Обязательно съездите в галерею Сая Твомбли в Хьюстоне. Это мечта моей жизни!". После такой рекламы сложно было не заехать.

Коротко о Сае Твомбли. Исключительно мои впечатления. Я когда зашла в первый зал и увидела это.....

.........ммммммммм, слегка нехорошо подумала сначала о Гэри, а потом об авторе. Кроме матерных слов, первые несколько работ у меня не вызвали никаких иных впечатлений. Но знаете, по мере продвижения, меня начали цеплять за какие-то неведомые маленькие крючки. И в конце концов, когда я дошла до этой работы, я была уже впечатлена по полной. 

Фотографии не мои, поскольку в галерее нельзя фотографировать, к сожалению. Трудно понять, чем может захватить вся эта мазня. Но нет. Он обалденный, этот Твомбли. Мне было очень уютно рядом с его работами. Мне было просто приятно на них смотреть. Я узнала о нём прямо в его галерее, и влюбилась там же. Совершенно не предвзято. Вот ведь как бывает.

И наконец, история номер два. Хорошая!

Когда-то давно, несколько лет назад, Виталя только открыл свою маленькую фирмочку по изготовлению сборных моделей самолётов. Суть дела заключается в том, что он с нуля делает модель самолёта, которой ещё не существует в мире производителей, затем создаёт из неё сборный конструктор, множит и продаёт готовые наборы. Так вот тогда, четыре года назад, весной, он выпускал свой первый набор в свет. Мы собирались в отпуск в Барселону. Всё было куплено и оплачено ещё зимой.  И вот он никак не укладывался в срок. Он непременно хотел выпустить модель до отпуска. Не укладывался на столько, что принял решение отправить туда меня одну (с компанией), а сам поменял билет на неделю позже. В итоге, модель он выпустил и стал продавать её самостоятельно, а не через русский магазин, как планировалось ранее. Таким образом, его модели полетели во многие уголки Земли. Но первым, самым ПЕРВЫМ его покупателем и был Джон.

Джон увлекается самолётами и моделизмом с детства. И как-то у Витали с ним завязалась переписка на этой почве, а потом и совместные проекты. Виталя тогда ещё пользовался гугл-транслейт в общении с ним. Это именно Джон зародил эту мысль, что в Америке полным полно отличных лётных школ. Кстати, он сам в Техасе живёт буквально в двух минутах от одной из них. И когда Виталя решался на такое мероприятие, он рассматривал именно эту школу для себя. Помню тогда, именно Джон сказал нам :"ребята, это офигенная цель и делайте это именно сейчас пока нет детей. Чтобы потом не жалеть всю оставшуюся жизнь." И это именно у Джона друг детства Майк, который командир на трансконтинентальных рейсах авиакомпании Delta на Боинге 767 и который приглашал Виталю на свою свадьбу в августе. Про этих ребят я уже писала неоднократно. Виталя-то уже два раза ездил в Техас в гости. А я только сейчас познакомилась с ними всеми. С теми, о которых слышала столько всего хорошего, что даже не верилось, что это правда.

Так вот я наконец познакомилась и с Джоном, и со Сьюзен, его женой и с Клэр, его дочерью. И с Майком тоже, хотя он постоянно колесит по миру в прямом смысле этого слова и в городе его застать довольно сложно. Вот я до сих пор не могу осознать все эти ниточки судьбы, которые приводят нас в те или иные места. Вот как теперь эти замечательные люди приглашают к себе в дом в любое время года и суток, впускают в свою жизнь. При этом они настолько открыты и добры, что кажется, будто знал их всю жизнь. 

Джон работает в одной из нефтяных компаний, благодаря которым экономика Техаса превосходит все остальные штаты вместе взятые (про некоторые отдельно взятые страны я вообще молчу). Его жена Сьюзен работает в госпитале и судя по тому как она любовно делает дома открыточки своими руками каждому новорожденному, работу свою она очень любит. Дочь Клэр местная звезда. Она играет в футбольной женской команде (именно европейского футбола) за Луизианский университет, в котором и учится. Билборды с её изображением висят на дорогах, а матчи транслируют по телевизору. Сын Кайл очень умный и собирается поступать на инженера. Дом, в котором они живут, конечно, шикарный. Но больше всего меня поразило с какой любовью он обустроен. Детские рисунки трогательно висят в рамочках, семейные фотографии. Всё подобрано с большим вкусом. Я была под таким впечатлением, что сначала постеснялась пофотографировать, а потом и вовсе забыла. Вот только запечатлела покрывало в нашей гостевой комнате. Очень оно мне понравилось.

Знаете, есть люди, смотришь на которых и думаешь: "Господи, вот есть же люди." Они одним своим наличием вдохновляют. У Джона такая замечательная семья, вот как надо. И любовь там есть и безграничная гордость за детей. Такой в хорошем смысле клан. Очень редко такие сейчас встретишь. Дети выросли не разбалованными, хотя у каждого по новенькому Мустангу. Учатся и работают параллельно. Хотя достаток там более чем. Клэр так вообще получила спортивную стипендию на образование. Мало того, что она бесплатно учится в универе, ещё и деньги за это получает. 

Я ответственно заявляю, что американцы невероятно открытые и дружелюбные. На столько, что не поверишь, пока сам там не окажешься. И все кто говорит про какую-то фальшивую улыбку просто ничего не смыслят в людях. Я понимаю, что когда привык жить в атмосфере постоянного ожидания подвоха или грубости или наглости, довольно трудно осознать, что может быть и по другому.

Майк оказался приколистом и шутником. Очень харизматичный дядечка. Вот полюбуйтесь. Он ежегодно участвует в авиагонках в Рино, штат Калифорния. (а вот, кстати, видео с его шедевральной свадьбы). Вручили наконец-то ему бутыль Белуги, который я собственноручно притащила из России. И ещё разные русско-народные подарочки. Кстати, когда мы вылетали из Кливленда в Даллас, на досмотре нас спросили, зачем сдавать в багаж такой не большой рюкзак. На что был получен логичный ответ от нас: "Мы же русские, мы без водки не летаем".

А вот, кстати, главный подарок - свадебный подарок, который мы бережно везли в картонной коробке, чтобы вручить лично Майку в руки. Этот самолёт сделал Виталя самолично. И это не просто самолёт, а самолёт Майка. Он был очень тронут.

 Вообще впечатление такое, что эти люди живут в совершенно других плоскостях. И мыслят другими категориями. Я только надеюсь, что сама смогу когда-нибудь очистить свой разум настолько, чтобы не думать о чём-то неважном, или точнее важном, но вынужденном. Только тогда начинается простое созидание, а не разрушение сначала себя, а потом и всего вокруг.

Время в гостях у Джона пронеслось молниеносно и на следующий день мы уже отправились замыкать наше турне в Даллас. Сдав нашу арендованную машину в аэропорту, мы выдвинулись в центр города. У нас был ещё целый день на исследования. Честно говоря, доехав до центра на метро мы впервые скривили свои лица. Не было там ничего примечательного. Таким образом, Даллас стал пока первым и единственным городом в США, который не впечатлил совершенно ничем. Возможно, мы были уставшие, возможно не там искали. Допускаю.

И тут я на карте заметила название населенного пунка, в честь которого назван аэропорт в Далласе. Мы подумали, что это наверное что-то историческое и рванули туда. Местечко называется Fort Worth, в русской транскрипции почему-то Форт Уэрт. Оно оказалось действительно историческим истинно техасским местом. Раз в день по центру ковбои в полном обмундировании даже прогоняют стадо техасских быков. Но меня впечатлил сам город - миленький, уютный, тихий. 

 Это был последний пункт нашего январского невероятного путешествия по Техасу и Луизиане. В прошлом году мне довелось побывать в ещё одной Луизиане, что под Копенгагеном . Тогда я и помыслить не могла что не за горами и настоящая Луизиана в лице неимоверного Нового Орлеана. И пеликаны Мексиканского залива в чудесном Галвестоне. А про знакомство с Джоном и компанией я даже и не мечтала. Есть такой фильм - "Куда приводят мечты". Я считаю, что надо снять подобный с названием "Куда ты забредаешь, когда даже и не мечтаешь". 

Хотя я лукавлю, наверное. У меня никогда не было каких-то конкретных мечт. Мне никогда и в голову не приходило создавать какие-то доски желаний, потому что я никогда не могу сформулировать свою мечту конкретными словами. Потому что я никогда не мечтаю о чем-то таком типа машины, путешествий, денег. Это такие вещи, ну что о них мечтать. Возьми да купи машину, возьми да поедь куда-то, заработай и так далее. Наверное, мои мечты в каких-то образах, неуловимых эмоциях, встречах, впечатлениях от мест, от атмосферы. О таком невозможно конкретно мечтать, но когда такое происходит, внутри что-то взрывается и колет тысячами иголочек при воспоминаниях. И тогда ты думаешь - да, это то самое, живое и неподдельное. Ради такого стоит жить.

Обратно в Кливленд мы возвращались почти ночным рейсом. Пилот всю дорогу объявлял текущий счёт матча по американскому футболу с участием команды из Огайо и поскольку те выигрывали, салон сотрясали аплодисменты.  Когда мы прилетели - была снежная пурга. Мы ехали на такси по одиноким заснеженным улицам со скоростью 20 км/ч. В машине играл заедающий на каждом слове диск с латиноамериканским Киркоровым. Каждый из нас смотрел в своё окно на улочки и домики, заваленные снегом, на хорошие кварталы и не очень. Но как только мы посмотрели друг на друга, одновременно вырвалось: "Как же тут всё-таки хорошо!"