маленький шаг для человека или история одной поездки в англию

Всё началось с того...

Всё началось с того, что я несколько лет назад подарила мужу на день рождения сборную модель самолёта, помня где-то в глубине сознания, что он этим делом очень увлекался в детстве. От подарка он был в диком восторге. Следующие несколько дней после работы он сидел и собирал, красил.

Потом уже сам купил себе ещё одну модель, собрал. Потом ещё одну. Затем начал собирать информацию и о самих самолётах и о технологиях их сборки в интернете. В итоге, его настолько захватило это занятие, что он бросил свою ненавистную работу и устроился в самый крупный в Москве магазин сборных моделей. И уже там-то он отводил душу: практически круглосуточно читал-перечитывал книги по истории, связанные с авиацией, общался со множеством интересных людей, захваченных тем же увлечением, познакомился в лётчиками из Стрижей и Витязей, с лётчиками-героями СССР и России, инженерами-конструкторами различных конструкторских бюро. 

Он стал принимать участие в выставках. 

Затем появились заказы – люди стали заказывать ему модели. Поясню для тех, кто не в теме. В магазинах продаются наборы, в которых самолёты разобраны на маленькие части. Надо правильно собрать и склеить самолёт, покрасить его, приделать опознавательные знаки. Но это не просто механическая работа. Мастер должен досконально разбираться во всех технических тонкостях настоящего самолёта, знать историю авиации. А главное – быть фанатом этого дела. Кстати, одна из Виталиных работ стоит в Политехническом музее в Москве – он реставрировал один из старейших электрических двигателей. А другая ездит по стране – инновационный поезд – выставка РЖД, где Виталя принимал участие в создании моделей новых ж/д составов. 

Виталю затянуло капитально. Он просто стал болеть небом, самолётами. В итоге, он стал учиться летать на настоящих самолётах в местных аэроклубах. 

В один прекрасный момент один из заказчиков предложил ему открыть свой магазин сборных моделей и стать в нём директором. Виталя с радостью принял приглашение. И несколько месяцев без продыха трудился день и ночь, завязывая связи со всеми ведущими мировыми поставщиками, разрабатывая концепцию магазина, придумывая интереснейшие мероприятия. Открытие магазина стало настоящим событием среди не только московских моделистов, но и далеко за пределами МКАДа.

Через некоторое время Виталя решил попробовать произвести с нуля свой собственный сборный набор модели самолёта, которую ещё никто в мире не выпускал. Работа шла крайне кропотливая и длительная.  Опять же поясню кратко процесс. Для начала надо сделать мастер-модель (точную копию настоящего самолёта в определённом масштабе). Для этого, для начала, надо добыть всю инженерную информацию о конструкции самолёта - чертежи, которые в основном являются секретными. Затем нарисовать в мельчайших деталях в 3D. Затем на специальном 3D-принтере «распечатать» (т.е. этот принтер как скульптор, вырезает из куска пластика то, что задано в 3D модели). После этого вручную довести до совершенства и отдать в тираж. Готовые наборы разложить по коробочкам и ВУАЛЯ. Первая его модель уже на финальной стадии запуска в тираж  разбилась на маленькие кусочки. В тот день у Витали чуть не случился первый сердечный приступ )) Но он всё-таки её умудрился склеить, но тут второй удар – из Чехии пришло сообщение, что такую точно модель запускают в производство там. А это означает, что у него уже не эксклюзив. Можно было считать, что эти несколько месяцев просто выброшены из жизни. Но он сразу взялся за разработку второй модели. На этот раз дело пошло быстрее и вот уже его коробочки разлетались по разным странам к моделистам разных национальностей – в Англию, в Америку, в Израиль…

Третья модель не заставила себя долго ждать. Поскольку отзывы о предыдущей были очень хорошими, Виталю пригласили на самую крупную международную выставку производителей моделей  - в Англию в город Тэлфорд. Там его уже ждали несколько англичан: Дэвид, владелец крупного интернет-магазина моделей, выкупивший у Витали весь тираж новой модели, Гордон – так же владелец нескольких магазинов, но с ним  Виталя познакомился ещё в Москве на МАКСе 2011, Робин – друг Гордона, большой любитель авиации.

Так Виталя спустя несколько лет с первой модели, которую ему подарила я, поехал в Англию представлять модель, которую произвёл уже он. Робин и Гордон оказали просто королевские почести, организовав целый тур по стране. Дальше описываю со слов мужа, вернувшегося вчера оттуда в диком восторге и с горящими глазами.

Гордон живёт в городе Барвэлл. У него классический двухэтажный английский домик из красного кирпича и дом на колёсах, в котором он и предложил совершить путешествие по старушке-Англии после завершения выставки.

Выставка проходила два дня в городе Тэлфорд. По словам Витали, Тэлфорд не красивый, новый город. Да и сами англичане не очень хорошо о нём отзываются. Сама выставка же разместилась в двух огромных ангарах, и это место можно было назвать раем для моделистов. Помимо производителей моделей, там собрались и сами моделисты почти со всего земного шара. Там ещё и проходил конкурс готовых работ. 

А вот и Виталина модель, уже собранная им для демонстрации.  К слову, это самолёт английских королевских ВВС - Бичкрафт Кинг Эйр.

После выставки они в компании Гордона и Робина направились не куда-нибудь, а в самую настоящую авиаионную базу тех самых английских королевских ВВС в Крэнвэлле. Робину удалось получить разрешение на её посещение. Дальнейшие события мне Виталя пересказал уже три раза, и каждый раз сам не мог поверить, что это случилось с ним. Так вот. Ко входу в авиабазу подъехал чёрный мерседес и из него вышел высокий человек в форме. Подошёл ко всей компании и лично поздоровался с каждым. "Хай, Виталы, айм кэптен литенент Лайан Крис".  И капитан-лейтенант английских королевских ВВС устроил интереснейшую трёхчасовую экскурсию по всей авиабазе. Именно в этом месте базируются и летают Виталины  Бичкрафт Кинг Эйры, только настоящие.

Виталя, корпевший над каждым миллиметром Бичкрафта, теперь сидел в его настоящей кабине и даже полетал на флай-симуляторе.

Там же в Крэнвелле Виталю поразил лётный колледж, где готовят лётчиков.

Дальше они двинулись на север, в сторону Йорка. По пути заезжали в разные городки, побывали в нескольких авиационных музеях.

Город Айронбридж запомнился естественно своим железным мостом.

Англия в ноябре предстала в лучшем своём обличии - нескончаемом густом тумане. Он ей очень к лицу, как и множество потертостей на зданиях, поросших мхом могильных плит у каждой деревенской церкви.

В городе Линкольн очень впечатлил местный собор. В это время там как раз шла служба, священник читал проповедь и играл орган.

Робин и Гордон говорят, что англичанам не надо никуда уезжать. На их маленьком острове есть всё - море, озёра, равнины с белыми овечками, горы, древние развалины и супер-динамичный ультра-современный Лондон. Кстати, самой популярной в Англии игрой является (не угадали, не футбол) регби!  Его любят все англичане и болеют за свои команды ,игроки которых просто супер-звёзды там.

Так же англичане невероятно трепетно относятся к своей истории. Они её хранят во множестве музеев. Например, в авиационных музеях все самолёты летают, даже те, которым почти 100 лет. Как раз во время Виталиного путешествия там был День Красной Розы. В этот день англичане отдают почести всем воинам, погибшим в каких-либо войнах. По всей стране памятники завалены красными венками от различных общественных организаций, при чём все дарственные надписи сделаны исключительно от руки и бережно запакованы.

 "Позорный столб"

Проезжая мимо этого места ,Гордон сказал, что оно называется что-то вроде "Божий край" из-за особого оптического явления, которое почему-то происходит именно в этом месте - лучи солнца пробивают тяжелые тучи.

Виталя говорит, что Англия не похожа на остальную Европу. Она особенная и самобытная. Островитяне, как не крути, очень самодостаточный народ "сам в себе". 

Отдельно стоит упомянуть о "классическом английском завтраке".  Видимо со времён Конан Дойля ("овсянка, сэр") он немного трансформировался. А точнее - обычно это огромная тарелка диаметром полметра с огромным шматом размером с ладонь мяса, несколько жаренных яиц и целая банка консерсированной фасоли. В Виталином случае (он не ест мяса) это выглядело вот так.  

Город Йорк Виталю очень сильно впечатлил. 

Там они побывали в железнодорожном музее. Всё красивое, всё работает.

На одной из улиц Йорка встретили масонов, которые занимались реставрацией фасадов одной старинной церкви. Мало того, что они это делают из материалов, добытых именно в том месте, где были добыты и оригинальные камни, так они ещё и инструменты используют именно той эпохи.

Старейшая улица Йорка - Шамблс, на которой дома сохранились в первозданном виде.

Далее дорога с севера на юг и они очутились в самом южном Английском порту - в городе Портсмут. В его центре огромная бухта, где собрано множество кораблей - от самых старых галер до самых современных крейсеров.

Например, там даже пришвартован самый настоящий корабль Виктория, на котором погиб при Трафальгарском сражении вице-адмирал Нельсон. Судно на столько много значит для англичан, что оно до сих пор не выведено из королевского флота.

Портсмут - это родной город Гордона. Он жизни своей не мыслит без моря и регулярно отправляется в плаванье ( "на своей любимой женщине") на паруснике.

Англичане говорят, что рыбу надо есть на море. И в Портсмуте Виталя попробовал настоящее английское блюдо Фиш энд Чипс. Оно из себя представляет несколько кусков обжаренного во фритюре рыбного филе, огромная гора картошки фри, лавочка и видом на море и непосредственно само море, желательно под крики чаек.

Следующее утро - до свиданья, Портсмут -  здравствуй, Хитроу - пока, Англия - ну привет, Россия...